Анализ гонки Гран-При Малайзии в Третьей лиге

Friday, 03 August 2012 21:42

Анализ гонки Гран-При Малайзии в Третьей лиге

Written by DeadSoul

По ходу гонки ГП Малайзии в Третьей лиге температура воздуха и трассы колебалась в течении всей гонки в небольших интервалах:

температура воздуха - 20,14-22,18 °С

температура трассы - 31,05-32,36 °С

В анализе прохождения наиболее технически сложных и скоростных повортов особо стоит отметить пилота Мерседеса - Нико.

Суммарная скорость прохождения повoротов у него находится на уровне лидеров Высшей лиги.

Максимальная скорость в гонке, км/ч

1 JEFF GORDON 313,6

2 VICTRIX 311,5

3 MARFEY, MMAN, OLEG L 308,8

Turn 1 - Turn 2

1 NICO 93,7

2 CHROM 91,6

3 VICTRIX 90,9

Turn 5 - Turn 6

1 GRINVICH 249,5

2 CHROM 246,4

3 VICTRIX 242,7

Turn 7 - Turn 8

1 VICTRIX 198,3

2 MMAN 196,6

3 GRINVICH 194,2

Turn 9

1 OLEG L 96,4

2 NICO 96,0

3 JEFF GORDON 91,5

Turn 11

1 NICO 163,2

2 VICTRIX 160,0

3 MARFEY 159,6

Turn 14

1 NICO 129,8

2 OLEG L 125,6

3 CHROM 123,0

Суммарная скорость прохождения основных поворотов, км/ч

1 NICO 915,2

2 VICTRIX 891,3
3 OLEG L 891,3

4 JEFF GORDON 883,5

5 MMAN 882,9

Лучшие круги в гонке:

1 NICO 1.31.943

2 OLEG L 1.32.071

3 ARZHAN 1.32.564

4 MMAN 1.32.833

5 GRINVICH 1.33.022

Идеальный круг - 1.31.249

по секторам:

23,868, OLEG L

37,928, NICO

29,453, OLEG L

Лучший темп в гонке:

1 NICO 5,170

2 CHROM 5,838

3 ARZHAN 5,929

4 GRINVICH 6,058

5 OLEG L 6,062

В гонке произошло несколько серьезных аварий пилотов, о чем свидетельствуют большие продольные перегрузки пилотов.

Максимальные перегрузки на торможении, g:

1 VICTRIX 61,84

2 CHROM 16,10

3 OLEG L 8,13

Максимальные боковые перегрузки, g:

1 JEFF GORDON 28,97

2 VICTRIX 26,13

3 OLEG L 23,44

Самый высокий "полет" в гонке (максимальный клиренс), м

1 JEFF GORDON 1,34

2 VICTRIX 0,79

3 GRINVICH 0,67

Трасса в Малайзии очень требовательна к износу резины. По ходу гоночного уик-энда использовались два самых жестких состава резины.

Наибольшему износу была подвержена левая передняя шина. Лучшая работа с резиной у Марфея и Виктрикса...

Максимальный износ резины, %:

1 CHROM 22

2 JEFF GORDON 18

3 MMAN 15

4 OLEG L 15

Максимальная средняя температура шин:

1 CHROM 168,1

2 GRINVICH 164,7

3 JEFF GORDON 150,0

Средний износ шин за гонку, %

Максимальный

1 CHROM 5,571

2 MMAN 4,902

3 OLEG L 4,786

Минимальный

1 VICTRIX 3,583

2 GRINVICH 3,714

3 MARFEY 4,278

Средняя температура шин за гонку, °C

Максимальная

1 CHROM 109,86

2 GRINVICH 106,54

3 OLEG L 106,44

Минимальная

1 MARFEY 103,04

2 VICTRIX 103,78

3 NICO 104,86

Максимум из своего движка выжимали Нико, Олег Эл и Марфей. Это отображено в лучших показателях в эффективности педалирования и работы с двигателем.

Макимальная нагрузка на двигатель (макс. средние обороты на круге, об/мин):

1 NICO 15648

2 OLEG L 15621

3 MARFEY 15604

Максимальная средняя температура охлаждающей жидкости радиатора в гонке, °C

1 MARFEY 87,10

2 JEFF GORDON 86,32

3 CHROM 86,21

Максимальное среднее усилие на педали газа на круге, %

1 GRINVICH 79,88

2 OLEG L 79,29

3 MARFEY 79,28

Общая информация о гонке

START CLIMBER - Количество отыгранных позиций на первом круге:

1 THEUNDERPOWERED +5

2 CHROM +5

3 CYBERFOX +4

HIGHEST CLIMBER - Количество отыгранных позиций в гонке:

1 CYBERFOX +7

2 TIM +5

3 NICO +3

4 GRINVICH +3

MOST LAPS LED - Наибольшее число кругов лидирования:

1 MMAN 16

2 NICO 12

MARGIN OF VICTORY - Отрыв лидера от ближайшего соперника на финише:

NICO 5.468

LEAD CHANGES - Смены лидера гонки: 6

CAUTIONS - Выезды машины безопасности: 0

By Jeff Gordon

Read 3731 times

Tagged under