Ferrari представила машину 2010-го года

Доброго времени суток!

Завтра состоится Второй этап Чемпионата Мира в классе Formula One F1-mania.ru,  Second League

Гонка пройдет на Австралийской трасcе,  расположенной в городе Мельбурн, носящей название Альберт-Парк.

Траcса принимает у себя Гран При Формулы-1 с 1996 года. Дебютную гонку выиграл пилот команды WILLIAMS Деймон Хилл.

Характеристика трассы:

- 16 поворотов

- длина: 5,303 км

- рекорд текущей конфигурации: 1:24,125 (М. Шумахер, 2004)

Борьба в гонке ожидается нешуточной, так как лига заполнена полностью и многие из пилотов очень сильны!

Делать прогнозы почти не имеет смысла, так как предугадать ход гонки почти не возможно, но можно сделать некоторые заметки:

- в лиге главными фаворитами считаются: SUTIL AMRacing TimiOganessen, Racekiller

- из пришедших после 1 этапа: Flanger LionR, Agressor

Расписание уикенда:

19.40 - Сборы
20.00 - Квалификация
20.50 - Warm Up
21.00 - Гонка (ВРЕМЯ МОСКОВСКОЕ)

Ждем всех пилотов второй лиги!

Конфигурация
Первоначально автодром состоял из четырех «колец» — Gesamtstrecke 28,265 км длиной («Объединенная Петля»), которая в свою очередь состояла из 22,810-километровой Nordschleife («Северная Петля»), и 7,747-километровой Südschleife («Южная Петля»). Также была 2.281-километровое «кольцо» разминки (warm-up) Betonschleife, вокруг пит-лейн. Между 1982 и 1983 годами область в районе прямой старт-финиш была уничтожена, чтобы создать новый GP-Strecke — именно на этой трассе и проводятся все основные гонки в настоящее время. Однако, Nordschleife используется по сей день — прозванная Джекки Стюартом Зелёный ад, эта часть автодрома считается самой сложной кольцевой трассой в мире.
Именно на «Северной петле» проводились Гран-при Формулы-1 до Гран-при Германии 1976 года. Но после аварии Ники Лауды в этой гонке Гран-при Германии был перенесен на Хоккенхаймринг, и больше никогда на Nordschleife не проводился.

Гонки Формулы-1 возобновились на Нюрбургринге в 1984 году на заново построенной части трассы GP-Strecke. В 2002 году был построен комплекс поворотов Mercedes-Arena, удлинивший трассу примерно на 0.5 км. Для гонок ДТМ используется более короткий вариант трассы, где гонщики, по выходе из Мерседес-арены разворачиваются и выходят прямо к 11му повороту, минуя шпильку Данлоп.

       

Еще одно видео

На носу старт очередного чемпионата. В 3-ем сезоне наш журнал F1 TIMES получил право освещать события в первой лиге. И вот я, получив казеные деньги в редакции, нахожусь в Бахрейне, непосредственно в эпицентре того взрыва, который озарит страну шейхов в следующий уик-энд. Прогуливаясь по паддоку, одной рукой сжимая фотоаппарат, а другой прикрывая глаза от яркого солнца, я вдруг увидел нужного человека.

Я: Подождите минутку! Можно задать вам пару вопросов?
Lex3453: Я в твоем распоряжение, задавай.
Я: Итак, вы оказались волей судьбы в первой лиге. На сколько вы в себе уверенны и на что расчитываете?
Lex3453: Ну можно сказать по воле судьбы, на за очки эт точно буду бороться.
Я: Как у вас проходит подготовка к гонке ? Больше времени на тренировку квалификации или подбираете сеты под гоночный темп ?
Lex3453: Больше на треннировки, но это еше зависит и от трассы, на сколько я ее знаю, на пример в Малазию не очень тренируюсь, я ее очень хорошо знаю.
Я: На каких треках чувствуете себя увереннее на старой классике, как бельгия.. или на новых творениях как сингапур?
Lex3453: На старых! Прошу прошения, но меня зовут в боксы.
Я: Спасибо за уделенное внимание. Удачного сезона.

"От новичков к старичкам" - подумал я и отправился к боксам BMW в поисках гонщика, за плечами которого уже 2 сезона.

Я: Цели команды БМВ на 3-ий сезон? И что ты можешь сказать о своей напарнике ? На тестах он показал отличное время, хоть и проехал всего 1 ГП.
Schum_F1:Цели у команды самые высокие !!! Кубок конструкторов и чемпионство в личном зачёте !!! цели в полне достижимы , нет ничего не возможного !!! Что я могу сказать о напарнике , отличный гонщик напористый и трудолюбивый а самое главное что у него отличный настрой на будущий чемпионат !! думаю он поможет команде завоевать кубок и он в полне может поборотся и за чемпионство ! по ходу гп и тестов он показал отличную скорость и способность к победам , не много не хватает стабильности но это не страшно с опытом и тренировками всё прибудет , я сам в этом сезоне напорол кучу ошибок и упустил победу в гп Бельгии ! Надо готовится мне по больше !!
Я: Слухи в прессе что вы садитесь за руль в нетрезвом виде и выносите все что движется - правда ?)
Schum_F1: ))))) было пару раз не отрицаю )))) трудные будни )))) постараюсь в этом сезоне больше так не делать )))))
Я: Вы уже протестировали новый болид? Изменения в регламенте затронули трэкшен контроль.. добавлены стоп сигналы, как можете все это прокоментировать ?)
Schum_F1: К сожалению я ещё не тестировал новый болид был занят на мероприятиях наших спонсоров, но мой напарник протестировал болид похвалил нашу машину механики постарались на славу , она позволяет быстро проходить круги и поборотся за победы !!
Я: С кем бы вы не хотели столкнуться на последнем круге в споре за 1-ое место ?)
Schum_F1: С Хитманом ))) он будучи круговым не раз портил мне жизнь в прошлом сезоне ))) особенно на гп Франции где я потерял 2 место а возможно и победу !! а в остальном я бы конечно не хотел бы в обще ни скем сталкиватся и провести чисто сезон хотя у нас это не возможно !!! )))
Я: Что вы можете пожелать пилотам своей лиги ?)
Schum_F1: Всем хотелось бы во первых пожелать сдержанности внимательности и уважения по отношению к другим пилотам в первом и во всех поворотах !! Удачи и побед !!!
"Хм, дельный совет насчет сдержанности и внимательности" - промелькнуло у меня в голове. Действительно в прошлом сезоне на трассе было порой слишком много обломков и слишком много разбирательств, протестов, судебных исков. Не самым лучшим образом это сказывалось на репутации нашей Лиги. Тут я решил попытаться разыскать судью 1--ой лиги и представителя FIA - Shaman. Пробравшись в зданией под предлогом сходить в уборную, я незаметно проскользнул в комнату с табличкой "Судейская коллегия". Мне повезло, за столом передо мной сидел нужный человек.

Shaman: Слушаю вас!
Я: Хотелось бы задать вам несколько вопросов для журнала F1 TIMES
Shaman: Хорошо, но только быстро.
Я: Вы остаетесь судьей 1-ой лиги еще на один сезон. Что слышно об изменениях в регламенте? Будут ли ужесточены меры наказаний? Чего ждать пилотам-нарушителям в следующем сезоне?
Shaman: По всей видимости действительно остаюсь ) хотя честно говоря не планировал, решение было принято спонтанно, но я рад продолжить работу именно в этой, очень симпатичной мне лиге. По поводу регламента пока ничего говорить не буду, скажу лишь что работа над ним ведется и буквально в ближайшие 2-3 дня все судьи чемпионата соберутся на совещание где мы постараемся выработать окончательные правила. Ну а нарушителям ждать как всегда самогог сурового наказания, в этом изменений не проиойдет точно...
Я: Ваша позиция насчет срезов поворотов, езды по обочине?
Shaman: Я стараюсь не быть жестким в этом отношении в целом, поскольку F1-это лезвие ножа, грань очень тонка, и уверен, что большинство инцедентов носят случайный характер. На некоторых трассах это позволяет здорово выигрывать, с этим будем бороться. Все люди взрослые и понимают ответственность за свои действия (хочется в это верить), надеюсь в новом сезоне мы увидим предельно честную борьбу от пилотов, а окончательный ответ даст регламент над которым мы работаем.
Я: Продолжит ли свою работу судейсткая коллегия? Или аппеляция будет разбираться одним судьей ?

Shaman: 99% что судейская коллегия продолжит свою работу, но по понятным причинам официально это подтвердить не могу. Думаю, что это единственно правильный метод рассмотрения аппеляций. Единственное-скажу, наверное, от имени всех судей: Надеюсь, что пилоты не будут подавать аппеляции на всё подряд и не завалят коллегию работой, в противном случае она станет неповоротливым "механизмом". Я в своей практике в случае сомнений советуюсь с коллегами, и многие поступают также. Надеюсь, что всё у нас получится.

Я повернулся на звук открывающейся двери, там стоял здоровенный Секьюрити.."На этом наверное придется заканчивать" - с грустью подумалось мне. До встречи в следующем номере.

Журналист F1 TIMES - Рубен Рыбник

Расписание уик-энда

18:40 - Открытие сервера, Практика;
19:00 - Квалификация;
19:30 - Warm-Up;
19:40 - Гонка (56 кругов).

Сервер: Las Vegas или Scar

Для участия необходимо:

Мод: http://files.mail.ru/UH2LNT
Патч: http://files.mail.ru/DMDOJT
Трасса: http://files.mail.ru/QPF6R2 

10/01/2010, воскресенье, Блог Джеймса Аллена

 В сегодняшнем номере Gazzetta Sportiva известный технический художник Джорджио Пиола изобразил новую машину Ferrari, которая будет представлена журналистам в конце января. Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен проанализировал публикацию...

Джеймс Аллен: «Судя по рисунку Пиолы, новая Ferrari выглядит весьма агрессивно. Пиола не всегда оказывается прав, но его сорокалетний опыт и сильные связи в Ferrari говорят о том, что информация вполне достоверна.

Пиола считает, что в конструкции Ferrari многие решения почерпнуты у прошлогодней Red Bull – машины с самой эффективной аэродинамикой 2009 года. Кокпит выше, чем у F60, носовой обтекатель имеет вертикальный скос, как у Red Bull, похожа и конструкция диффузора.

Для адаптации к новым правилам, запрещающим дозаправки во время гонки, объём топливных баков увеличен до 240 литров (в шесть раз больше, чем у Fiat Punto), колёсная база стала на 15 см длиннее, чем у машины 2009 года.

Учитывая больший минимальный вес (620 кг) и полные баки топлива, на старте машина будет весить на 30% (на 185 кг) тяжелее, чем в прошлом году, что осложнит жизнь тормозам на трассах вроде Бахрейна и Монреаля.

В 2010-м уменьшится ширина передних шин, с одной стороны сместится назад центр масс, с другой – изменится размер жизненно важного для аэродинамики воздушного канала между передними шинами и кокпитом. Колесные колпаки запрещены.

Масляный радиатор расположен не спереди, а позади двигателя из-за увеличенных топливных баков».

Большое спасибо за информацию порталу  f1news.ru

Приветствую вас уважаемые пилоты,на следующей неделе пройдет легендарный этап В Ле Мане. Приглашаем вас посетить эту гонку,нас там ожидает интересная 2.4 часовая гонка в которой будет аж 2 светлых времени суток и 1 ночь. Дата проведения Гонки 9 января(суббота) Время в 19 00 Вся информация здесь

С Новым 2010 годом!

С Новым годом, друзья! С 2010-м! Здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким!

В 2009-м мы увидели удивительный, непредсказуемый чемпионат, пусть в Новом Году сезон подарит нам ещё более невероятную интригу, а новости будут только хорошими!

Тесты в Бахрейне.Для обоих лиг FSone