Ciukcia8 (квалификация – 1, финиш – 1):

Я очень счастлив, что так удачно прошёл уикенд, впервые я взял поул в вышке. В первом сегменте заметил, что вроде руль не так себя ведет (подумал что сломался), чуть тянуло в правую сторону, но потом всё стало нормально, и я взял поул... Потом перед стартом задумался и чуть не прозевал старт, еле успел нажать флажок)), но всё прошло удачно – успел... Гонка – первые мысли были только чтобы никто не выбил в первых поворотах)) Ну а потом попытки оторваться от Монтойи были не очень удачливы (отыграл только где-то 3 сек). Пошел на пит, после него выехал вторым, 16 сек от Монтойи. Сократил расстояние на 13 сек и был уверен, что когда он пойдёт на пит, я опережу его. Так оно и было, он выехал на 4 сек позади меня. Оставалось 5-6 кругов, подумал что он одел софт, и мне может быть худо, но темп был примерно одинаковым, проехали несколько кругов и гонка неожиданно прервалась... В общем очень доволен этой гонкой. Всем Спасибо!

Montoya (квалификация – 2, финиш – 2):

Квалификация: В квалификации стояла задача попасть на 1 или 2 ряд стартового поля. Во втором сегменте увидел как С8 поставил время 1.13.883, начал оценивать ситуацию, был на тот момент 4-м, передо мной был ещё Тереша и Алестер, если так и будем стартовать, то будет очень тяжело в обгонах! Нацелился на результат и в итоге, поставленная задача была выполнена, старт со 2-го места! Чему, конечно же, был очень рад!

Гонка: Старт прошел отлично, первый поворот тоже, без происшествий, отрыв от С8 составлял временами 0.3 секунды, как раз тот отрыв, на котором можно пробовать атаковать, но я все-таки себя сдерживал, не хотел на первых кругах помять болид или ещё хуже испортить гонку себе и С8. Конечно, было очень много моментов для атак, но неизвестно чем бы они закончились, я думаю С8 тоже просто так бы не уступил. Далее выехал СК, чему я не очень обрадовался, так как на старте я успел оторваться от грозной, позади идущей группы во главе с Терешей, Скаром и Алестером, мой отрыв сократился до минимума. Теперь появлялась ещё одна задача, не только бороться за первое место, но ещё не дать себя сожрать этой злостной группе =). Но как я и планировал, эта группа начала бороться сама с собой и я постепенно начал от них уезжать. Отрыв с С8 был минимален, темп был примерно одинаков, я в основном отыгрывал на 1 и 2 секторах у него, а он в свою очередь уезжал от меня на третьем секторе. В конечном итоге он оторвался от меня на 3 секунды и на середине гонки один из болидов развернуло на стартовой прямой перед С8 и он сбросил газ, в этот момент я приблизился к нему на полторы секунды и на следующем круге он уходит в боксы. После этого я выхожу в лидеры, было два варианта развития событий: первый – это проехать один быстрый круг и потом ехать в боксы и второй вариант – это на последних кругах переобуться на Софт и попробовать догнать С8 на последних кругах. Я выбрал второй вариант и теперь очень сожалею, я думаю первый вариант возродил бы борьбу между нами. Переобувшись на софт я так и не понял, можно ли было догнать С8 или нет, так как сервер закрылся! Подвожу итоги ГП Канады: С одной стороны мне эта трасса никогда не нравилась из-за того, что она узкая и места для обгонов очень мало, но с другой стороны на нелюбимой трассе я занял второе место, которое для меня пока что высшее достижение в High Liague. Но и от первого места было очень близко, поэтому тоже обидно, что не смог его выцарапать у С8. Зато проехал гонку очень стабильно, данный аспект выделяю как большой плюс для меня! В общем двоякое состояние после данного Гран При, вроде и радостно, а вроде и грустно, но будем работать, будем стараться! Хочу поблагодарить своего напарника Арама за предоставленную им помощь в настройках и хочу сказать ему, что всё получится!!! А также поздравляю С8 с шикарной победой на Гран При Канады!

Teresha: (квалификация – 4, финиш – 4):

В целом гонка прошла весело! Я хорошо стартовал и во втором повороте удалось пройти Алестера и выйти на 3-е место... Далее после выезда СК и рестарта ехали плотной группой пока не начал атаковать Скар... В результате нашей борьбы отпустили пару лидеров далеко вперед, ну а я получил не большие повреждения болида и лишился возможности побороться за победу... Далее просто доезжал до финиша стараясь сохранить хотя бы то что есть! Ближе к финишу у Алестера сгорели тормоза и он подарил мне и напарнику ещё по 2 очка... Что ж, я рад, что отыгрался у одного соперника (Алестера) и расстроен, что вновь проиграл Скару... Утешает только то, что проиграл минимум Скару, так что с надеждой догнать его в ЛЗ еще не расстаюсь... А так же рад, что напарник привез важные очки для Феррари. Учитывая, что один пилот МакЛарена сошел, а мы финишировали следом за Скаром, тем самым отиграв в КК несколько очков у МакЛарена, но немного проиграли Рено, то тоже чувства смешанные.... Нам необходимо отыгрывать больше чем мы смогли в Канаде...

Pavel Aronov (квалификация – 17, финиш – 7):

Стартовал в гонке с 17 места + штраф в 10 сек задержки, старт прошел гладко . Гонка сложилась отлично, пилотировал стабильно, к середине гонки время на круге ставил слегка на помятом болиде 1.16.8–1.16.3! Очень рад, что смог пробиться на 7-е место, это мой лучший прорыв с Гран При Испании, где я смог прорваться с 13 на 3 место!!! Вывод: гонка получилась супер, хорошо что было мало сходов и обидно, что полетел сервер и не полетели тормоза  !!! Так что думаю осталось показать хорошее время в квале в Валенсии и буду бороться за подиум!!!

Geka (старт с последнего места, финиш – 9):

Квалификацию я пропустил, да в принципе мест вроде не было, думал не поеду, отдохну. Но потом включил трансляцию и услышал как Тими меня зазывает косвенно) Я был в состоянии бороться за поул, но.... Проехав из подготовки с топливом 5 кругов и стартуя последним много не ожидаешь, но хотел одного чистой борьбы и никого не тронуть!

Старт. И я переношусь в далёкие времена МЕГАЛАГОВ и ностальгии 2008 года)) Начинается слалом между фантомами. Еду еле-еле и всё равно отбиваю спойлер, хотел выйти, но вспомнил что ни разу сам не нажимал Esc! Если машина дышит надо бороться! За это в принципе и был вознаграждён парочкой обгонов! Остался можно сказать доволен)) Машина ехала всего 288 км на прямых, но тем не менее я старался ехать как мог)) Может оно и к лучшему, вдруг я бы опять отнял победу у своего друга и победителя ГП Канады Ciukciа! Очень за него рад! Такие победы перезаряжают батарейки! Всем спасибо! Надеюсь присоединиться к вам ещё в этом сезоне! 

Djozer (квалификация – 15, финиш – 11):

На этот ГП команда смогла подготовить только 1 машину. Всю неделю мы ждали обновленного блока рулевого управления, из-за которого в предыдущих гонках были проблемы. К сожалению, установить на болид новый элемент удалось лишь за 1 час до квалификации. Ни о каких результатах речи и не шло, нужно было как можно больше собрать информации о работе нового механизма, чем я и занимался в так сказать "боевых условиях".

Я сегодня явно уступал в скорости, но уверенно добрался до финиша. Машина хороша и у нее есть потенциал, все работает как нужно. Надеюсь прибавлять от гонки к гонке и поскорее оказаться в десятке в итоговом протоколе.

alester (квалификация – 3, не финишировал):

Квалификация прошла на удивление удачно. Готовился не очень много, поэтому 3 место на старте было неожиданным. В первом сегменте вообще удалось показать лучшее для себя время. На первом круге меня смогли обойти Тереша и Скар, так как явно были быстрее. После этого они смогли оторваться, а я в свою очередь отрывался от MSchumachera. Но затем между Скаром и Терешей началась ожесточенная борьба, они явно потеряли темп и из-за борьбы, и из-за повреждений. В результате я уперся в них, и меня уже стал догонять MSchum. Было весело наблюдать сзади за их борьбой, для меня это было самое интересно в гонке J, хотя и ехали они уже медленнее меня. Наконец Тереша уехал в боксы, а через некоторое время и Скар. Судя по отрывам и темпу, после пит-стопа можно было рассчитывать на 4-ое место, но в итоге сгорели тормоза. Абсолютно не расстроен, потому что времени на подготовку было потрачено не много, да и сойти по техническим причинам не так неприятно, как из-за чужой ошибки.

AIGO (квалификация – 9, не финишировал):

Увы, но уже на втором этапе я не набираю очков и а этот раз всему виной комп. Квалификация сложилась более-менее нормально, т.к. свою главную цель – попадание во второй сегмент, я выполнил. Гонка складывалась хорошо и без неожиданностей. Ехал вплотную за Шумахером 7-м, пока комп не сошел с ума, после чего пришлось сойти.

Пилот Высшей Лиги команды Virgin сегодня заявил о своем уходе из чемпионата. Об этом стало известно утром, когда стороны вынуждены были разорвать контракт вследствие возникновения у пилота форс-мажорных обстоятельств.

Pavel Arestov:

- Мне тяжело это говорить, но это так. Я ухожу из чемпионата, слишком много навалилось всего. Времени на подготовку катастрофически не хватает, а в последнее время пришлось пропускать и гонки. Это решение далось нелегко, и я благодарен команде за все... Надеюсь, мое место не останется долго пустым.

Руководство команды благодарит Павла за продуктивную работу, сотрудничество и желает ему успехов во всех новых начинаниях! Для тебя всегда будет открыта дверь!

timmi_oganessen : Каков на твой взгляд ключевой момент в гонке?

ciukcia8 : Dymajy 4to togda kogda ja zaexal na pit i pocle nego ja nemnowko cokratil ractojanije, ny a potom i on cam zaexal na pit i vcjo reshylas"....Kctati ja dymal 4to v konce gonki on adenet SOFT reziny i togda mne bydet o4en" tygo

timmi_oganessen : Приятно видеть, как ветераны дают бой молодым пилотам! Еще раз поздравляю тебя с этой уверенной победой! Переходим к обладателю серебра, Montoya. Поздравляю тебя также с уверенным серебром! Расскажи вкрадце, как всё прошло в этой динамичной гонке?

LuetzenKirechen : Спасибо за поздравления!

ciukcia8 : $tow Bcem cpocibo za gonky. POzdrovljajy prizerov. I Bcem cpocibo i yda4i...Kctati pocle prec konferencii Bce v bar...ja ctavljy)))

LuetzenKirechen : Ну что тут сказать, у меня такое состояние, вроде и радостно, все-таки 2-место это пока что лучший результат для меня, но и обидно, что не смог выиграть Золото! Всю гонку дышал в спину С8, но ничего с ним поделать не смог, так и катились до самого финиша. Кстати, на пит-стопе одел софт, но один хороший челоыек так и не дал доехать гонку =)))

LuetzenKirechen : На старте мог попробывать обогнать С8, но поосторожничал

timmi_oganessen : Каков для тебя был ключевой момент в гонке?

LuetzenKirechen : Наверно тот, момент когда С8 развернуло или что там с ним произошло, в общем отрыв сократился до полутора секунд, но увидел, что он потом поехал на пит-стоп, стал выбор, проехать один круг и ехать на пит или на последних кругах заезжать, но выбрал второй вариант, который оказался не верным!

timmi_oganessen : были ли лаги на первых кругах?

LuetzenKirechen : лагов не было совсем

timmi_oganessen : Что ж, еще раз поздравляю с успешным вторым местом. переходим к обладателю бронзы, пилоту ScaR!

timmi_oganessen : Поздравляю тебя с бронзой! не зря тебя сравнивают с Аленом Простом. Ты в каждой гонки добиваешься максимума. Расскажи вкрадце, как это было?

Scar : Ну учитывая, что я вновь отыграл очки у ближайших преследователей, то гонку можно назвать удачной. Сегодня ехал с температурой, так что возможно не показал свой максимум. Но на 1-м круге удалось обогнать Алестера, а потом надолго застрял за Терешей, Пытался давить, наседать, но т.к. трассу узкая, то обогнать было тяжеловато. Ну потом он пошел на пит, а я, проехав еще несколько кругов, после пита сохранил 3 место

timmi_oganessen : Каков был ключевой момент для тебя в гонке?

Scar : Да не было его, вся гонка прошла спокойно. Благодаря моей высокой максимальной скорости я был уверен, что доберусь до подиума

timmi_oganessen : Испытывал ли ты проблемы с лагами?

Scar : Нет, Учитывая нашу с Терешой плотную борьбу, можно догадаться, что все было идеально

Scar : в плане лагов

timmi_oganessen : Скажи пару слов о ГП Европы?

Scar : Ненавижу эту трассу, скучная и необгонная, так что готовиться буду по-минимуму

timmi_oganessen : Поздравляю еще раз тебя с бронзой! 

timmi_oganessen : ВОПРОСЫ С ЗАЛА

ciukcia8 : ZAl po odnomy))))

Scar : нет, нет, только не все сразу =)))

Teresha : Вопрос Скару

Scar : OMG

Teresha : Скар, что случилось с вами в квалификации? Вы и близко не подобрались к своему заявленному в тестах результату... Как вы это объясните?

Tiraell : Вопрос Скары:Какие у вас отношения с Терешей?В последнее время кажется ,что они слишком натянутые и чуть не дотягиваю до какой-то антипатии.

Scar : © 21:13:02 Scar: Сегодня ехал с температурой, так что возможно не показал свой максимум. Такой ответ устроит?

ciukcia8 : Podowdite podowdite....Bed" ja vrode vygral ))))

Teresha : Температура скинула более 1-ой секунды? 

Scar : Tiraell Кому кажется и в чем это проявляется?

Scar : Teresha все может быть

Tiraell : Чукчеы были быстры с Самых первых предсезонных тестах,но первый поул завоевали только в Канаде в чем причина,какие планы на Сезон ну и до кучи ,ваши отношения с напарником ,перейдя в Рено он Заметно подтянулся и находится в группе лидеров?

Scar : Разница в 1 градус межну 36 и 37 очень сильно влияет на общее состояние человека

47 : ciukcia8 многим интереснее почему скар не выиграл сегодня)))))

Tiraell : © 21:21:38 Scar: Tiraell Кому кажется и в чем это проявляется? Мне ну и я думаю не только:)Надеюсь ,что я не прав  

Scar : Tiraell Думаю, что ты не прав, отношения нормальные, гоночные, сегодня боролись чисто

Teresha : Я бы не назвал борьбу чистой если после нее мксималка падает на 15 км...

Scar : Хорошо, " С моей стороны все было чисто"

Teresha : вот именно.. ты абсолютно правильно подметил "..."

Teresha : Вопрос С8

ciukcia8 : Tiraell C naparnikom otnoshenije normalnyje ... nash4et Planov: cegonja ja vrode pokozal kokije y menja plany i pro RENAULT...pocmotrite kto zanimaet 3 vyshyje poziciiv 4empionate...piloty kogda nit" byli ili ect piloty RENAULT...Bot Bam shkola RENAULT)))

ciukcia8 : 47 potomy 4to byli byctree piloty )))

ciukcia8 : Da Teresha

Teresha : Что дает Вам сегодняшняя победа? Растались ли Вы с мыслями на титул? Или собираетесь всерьез взяться после того как счет победам открыт?

Tiraell : Оффтоп:Сейчас гонку запущу

timmi_oganessen : ну усё, я тут не нужен. Всем спасибо. пойду завтракать))

ciukcia8 : Teresha Ny dymajy 4to Bremja pokawit, nadejyc 4to bydet bol"she pobed v komande RENAULT i mowna poborotca za Kybok Konctryktorov

в ходе Гран-При Канады на трассе в нешуточной борьбе сошлись два непримиримых соперника Teresha и Scar. Пилоты подарили своим поклонникам зрелищную борьбу на протяжении целой серии кругов. Однако, пилот Ferrari по завершению гонки выразил недовольство атакующими действиями своего соперника.

Teresha:
- Мне понравилась борьба. Но со стороны Scara она была грязной! Каждая вторая поптыка меня пройти заканчивалась неминуемым контактом, в результате чего мой болид раз-за-разом получал повреждения, скорость падала... Мне пришлось раньше заезжать в боксы, чем того требовала моя тактика на гонку, в надежде хоть немного устранить поломки. Это не атаки - это откровенная грубость!

Ответ пилота McLaren был прост.

Scar:
- Я был быстрее и атаковал. Никаких действий, противоречащих регламенту, с моей стороны не было.

Сегодня, после прощальной прогулки по трассе имени Жиля Вильнева, я заглянул в неподалеку расположенный от нее бар, что бы уталить жажду бокаллом пива и уже плавно переключиться мыслями на ГП Европы... И у барной стойки, со стаканом виски в руках, мне посчастливилось встретить пилота высшей лиги команды McLaren, AIGO! Который вчера потерпел неудачу из-за вынужденной остановки в боксах, спустя несколько кругов после старта гонки, и досрочного окончания борьбы... Я не удержался и задал ему пару вопросов...

АИГО здравствуйте, уже поздравили напарника с подиумом на ГП Канады?

AIGO: Я очень рад за напарника,но поздравить ещё не успел, т.к. он редко выходит на связь, да и после вчерашнего схода из-за отказа техники, я был немного расстроен-поэтому не хотел особо ни с кем говорить.

Что случилось с Вашей техникой? Брак заводских деталей или имеет место Ваша ошибка?

AIGO: Ошибок с моей с тороны не было вообще. Болид ехал стабильно быстро и я держался вплотную за Шумахером на 7 позиции, а остальные уже начали отставать от нас, но спустя круг после машины безопасности, бортовой компьютер дал сбой (проц начал работать на 100% и пошло слайд-шоу) и я постепенно стал терять управление над болидом. Пришлось сойти,чтоб никому не помешать...

Беспокоит ли Вас то, что McLaren набрал меньше очков чем его преследователи?

AIGO: Конечно беспокоит,ведь хоть у нас и есть отрыв по очкам, но если так дальше пойдёт, то его не станет-так что необходимо сделать технику более надёжной,чтоб она не отказывала в нужный момент.

Что скажете о недавно заведенном споре на звание лучшего клавишника чемпионата F1-Mania.ru ?

AIGO: Спор отличный безусловно. Буду бороться, насколько это возможно,несмотря на то,что я уже почти не готовлюсь к этапам,а уделяю подготовке всего пару часов и просто доезжаю чемпионат,по окончании которого я возможно оставлю Высшую лигу...

Кого Вы считаете своим главным соперником?

AIGO: Кого-то одного назвать не могу-поэтому скажу,что это быстрые клавишники:Арам, Юра и МШумахер...

Чтож, сапсибо Вам за уделенное время и удачи Вам на трассах чемпионата F1-Mania.ru!

AIGO: И тебе не хворать

Вчера завершился ГП Канады в котором победил ветеран чемпионата F1-Mania.ru, Ciuckia8!!! Ciuckia8, наверное, в самой плотной в этом сезоне борьбе за поул-позишн одержал верх над своими соперниками и завоевал поул-позишн! А так же Ciuckia8 показал лучший круг в гонке!

Первую половину гонки пилоты лидирующей группы ехали очень плотно... Примерно с интервалами в 1 секунду, а именно: Ciuckia8, Montoya, Teresha, Scar, Alester, MSchumacher. И все было спокойно пока не разгорелась борьба за 3-е место между пилотами Scar и Teresha... И пока эти пилоты яростно и зрелищно боролись в принципиальной борьбе, лидирующая пара все дальше и дальше отрывалась от них... После множества атак Scarа, Teresha едет на ранний пит-стоп, следом за ним его напарник MSchumacher, после чего они застряли за пилотом команды STR Yurashkynet и в результате этого после своих пит-стопов Scar и Alester выезжают далеко впереди пилотов Ferrari... Тем временем лидирующая пара так и едет не расставаясь, но и Ciuckia8 не подпускает Montoya на дистанцию атаки, а более того, постепенно отрывается!.. Во второй половине гонки у пилота команды Renault Alester горят тормоза! И этим сходом он дарит пилотам Ferrari по +1 позиции, впринципе как и всем кто еще боролись на трассе, а Scarу подиум!..

Ближе к своему плановому пит стопу Ciuckia8 ошибается, его разворачивает! И казалось бы все! Montoya дождался! Но к счастью Ciuckia8 и не счастью Montoya, лидер гонки мастерски быстро возвращает свой болид Renault на траекторию и того отрыва который он нагнал хватило что бы сохранить лидерство в гонке... Затем пит стопы лидеров с интервалом в один круг, но и тут механики команды Renault F1 Team сработали лучше и уже ни что не мешало Ciuckia8 финишировать первым, впервые в этом сезоне!!! Для пилота Red Bull Montoya, серебрянная награда тоже пока что высшее достижение в этом сезоне, но на пресс-конференции пилот признался что расстроен что не смог победить!... Не даром ведь говорят что самые обидные места - это 2-ое и 4-ое... На последнюю ступень пьдестала поднялся Scar, вновь опередив своих ближайших конкурентов в погоне за титул и тем самым еще немного укрепив свое лидерство в общем зачете чемпионата F1-Mania.ru !!!

Редакция F1-Mania.ru поздравляет призеров ГП Канады!

alester (квалификация – 7, финиш -2):

Квалификация получилась ожидаемой, стартовое место было конечно не очень высокое, но время в обоих сегментах было близко к личному лучшему результату.

На прогреве были сомнения в выборе резины, решил попробовать дождевую. Проехав круг, заметил, что водяного шлейфа практически не было, однако шел дождь, а небо было затянуто тучами, поэтому решил ничего не менять и стартовать на этом комплекте. Как оказалось, это был правильный выбор, потому что уже к концу первого сектора удалось выйти на 2-ое место, а через несколько кругов – на 1-ое. Погода по ходу гонки порадовала, благодаря вмешательству природы было очень интересно, постоянно приходилось принимать решение о дальнейшей тактике. Плюс выезды СК вводили дополнительную интригу, хотя для меня и не очень радостную J

После того как дождь пошёл во второй раз, в отличном темпе ехал Скар, бороться с ним было нереально и основной задачей стало доехать спокойно вторым, что благополучно удалось. 

Соперники на этом этапе были очень быстры, поэтому итоговый результат превзошёл мои ожидания и я очень доволен. С учетом 5-го места напарника – неплохое Гран При для Рено.

Teresha: (квалификация – 1, финиш – 3):

Хоть я и поднялся на последнюю ступень подиума, но я расстроен... Я рассчитывал на большее, но дождь спутал все карты и я ошибся с выбором резины, в результате чего провалил старт... А так же очень жаль что по техническим причинам сошел напарник... Так что в этом гран при мы проиграли и в ЛЗ и в КК, что конечно расстраивает... Но мы переполнены оптимизмом! Ведь напарник продемонстрировал огромный потенциал! Он наравне с лидерами боролся за поул и жаль что в финале квалификации ему не удался тот круг на который он был действительно способен! Надеюсь удача улыбнется нам в Канаде, как в квалификации, так и в гонке! Нам необходимо ликвидировать довольно большой отрыв и для нас чемпионат переходит, уже сейчас, в ту фазу, когда терять уже нечего!...

Арам (квалификация – 9, финиш – 7):

Гран при Турции получился для РБ очень неудачным, в гонке быстры были оба болида, но очень не повезло команде с погодой. Оба пилота отлично прорывались по ходу гонки, но не угадали с составом резины после пит-стопа, дождь усилился, когда мы этого не ждали и надеялись, что тактика сработает. Но ничего не поделаешь. Сейчас перерыв и пилоты будут отдыхать немного от гонок, а со следующей недели мы начинаем подготовку к этапу в Канаде. В общем, ждем хороших выступлений в скором времени, так как новинки работают хорошо. К Канаде мы завершим работу над аэродинамической трубой и надеемся, что отыграем еще немного от соперников.

Montoya (квалификация – 5, финиш – 8):

Квалификация: провел достаточно не плохо, так как на тестах время было не очень, но 5 месту на старте был доволен и надеялся на борьбу в гонке.

Гонка: начало гонки – и идет дождь, возникло много решений по поводу резины, конечным итогом стал хард, хотя до сих пор не понимаю, зачем его поставили?). Наверное, механики перепутали комплекты. В первом повороте меня выбивает Павел Аронов и с этого момента гонка испорчена, далее многократные заезды в пит-стоп, непонятно зачем поставленный софт, обгоны более медленных пилотов и окончательный заезд в пит-стоп, на котором поставил промежуточный комплект резины, который совсем не держал дорожное полотно! В итоге, провальный этап для Red Bull'ов!

Pavel Aronov(квалификация – 11, финиш – 11):

Гонка сложилась разносторонне! Не заладилось с настройками для квалификации с самого начала уикенда, и квалифицировался соответственно ожиданиям в конце пелетона! Был приятный момент во время старта, удалось пробиться с хвоста на 4 место, но затем этот чудесный просвет обломил удар сзади под сейв каром! Болид стал терять 2-3 сек с круга, было 2 пита подряд чтоб починить болид, затем 3-ий пит – дождь пошел, затем 4-й, т.к.  еще раз в зад вдали и наконец, 5-й пит – трасса подсохла!  В итоге еще и гонка прервалась по техническим причинам!

MSchumacher(квалификация – 3, не финишировал):

В гонке у меня со старта уже начались серьезные технические проблемы из-за погоды, и после первого круга я уже опустился на 10-ое место, по-моему, а потом решил сойти.

Djozer (квалификация – 12, не финишировал):

Неудачно сложился уикенд. Снова не смог попасть во второй сегмент квалификации, и совсем не ожидал дождя во время гонки. Турецкий автодром – одна из моих любимых трасс, но только если стоит ясная погода. Под дождем гонка превратилась в непонятно что: машина абсолютно отказывалась поворачивать, а резина совсем не имела сцепления с трассой. Еще и возникли неполадки с электроникой... Пока я боролся со всем этим, второй Virgin догнал меня в 12 повороте, произошел контакт и я потерял колесо. Всегда обидно заканчивать гонку в зоне безопасности, я очень расстроен таким исходом событий. Даже не знаю, что и делать теперь...

timmi_oganessen : Здравствуйте, дорогие друзья. Финишировал фантастический седьмой этап чемпионата мира арены гран при Турции! Погода творила чудеса. На подиум добрались пилоты ScaR, Alester и Teresha!

timmi_oganessen :  Итак, Scar - победитель гонки. Поздравляем тебя с уверенной победой! Что ты чувствуешь после финиша?

Scar :  Спасибо! Рад что, удалось реабилитироваться после поражения в Монако. Для меня это особенная трасса, ведь именно тут я одержал свою 1-ю серьезную победу в Мании. А победить при переменчивой погоде приятнее вдвойне. Все-таки знаменитое правило работает: Чем меньше готовишься, тем успешнее выступаешь

timmi_oganessen : Каков для тебя был ключевой момент в этой гонке?

Scar :  Ну, наверное их было 2: 1) Старт, когда меня никто не убил . мне удалось обойти Терешу и начать отрываться, правда потом СК свел преимущество на нет, ну и 2) Обгон Алестера, когда еще было сухо

timmi_oganessen : Ну и напоследок, скажи нам пару слов о Гран При Канады

Scar :  Трасса достаточно легкая и требовательная к тормозам. Если уж сегодня с ними были у меня проблемы, то там нужно побольше уделить внимания этому фактору. Думаю конкуренция будет большая, т.к. трасса короткая

Scar :  А еще, наверное все-таки САМЫЙ главный ключевой момент в гонке моей: то, что когда я уже завернул на пит, то все-таки в самый последний момент поменял запрос смены промежуточных шин на сильно дождевые))

timmi_oganessen :  Спасибо, Scar. Перейдем к обладателю серебра, Alester'y. Поздравляем тебя с этим фантастическим вторым местом! Как всё прошло? Что ты испытываешь после финиша?

Teresha : у Алестера просто нет слов! ))

alester :Тебя никто не спрашивает, приехал третьим и молчи себе!

Ситуация в зале накаляется.

alester : Потрясающая гонка! Согласен со Скаром по поводу подготовки к гонке. К предыдущим  двум этапам я очень сильно подготовился, а результат - 0 очков. Турции я уделил уже гораздо меньше времени, и честно говоря рассчитывал в лучшем случае на 5-6 место. Как результат в квалификации лишь 7 место, если не ошибаюсь. Поэтому очень рад этому второму месту. А если бы ещё первым приехал не Скар, было бы вообще здорово))

Teresha : alester Согласен! На счет если бы не Скар первый и добавлю что если бы еще не ты 2-

ой!... ))

Scar : Рты позакрывали и сидите рядом со мной))

alester : Teresha, я думаю меня и так хорошо потрепало на предыдущих этапах)

timmi_oganessen :Ты уверенно идешь на втором месте в личном зачете. Впереди - лишь Scar. Что скажешь о борьбе за титул?

Scar :  Teresha Все по честному: 1 : 1

Teresha : 1 и 2-ой и 1-ый и 3-ий.. это уже 2-1...

В недоумениях о чем говорят Scar и Teresha, alester молча сидел и слушал.

alester :  Если честно, думаю Скар слишком хорош. Но будем стараться сильно не отставать, чтобы быть поблизости если что :)

alester : Ну и прежде всего надо брать КК

Teresha : а кто вам даст? ))

Scar :  Teresha а вам?

Тут температура в зале дошла своего апогея и на помощь нашим сегодняшним героям прибежали охрана в лице двух громил 2на2 и медсестра с хорошей фигурой, и этот дует немного освежил наших героев. Пресконференция перенеслась на час. Через 2 часа зашли немного подбитые наши герои .Но они сделали совместную победу, так как охраны больше не наблюдалось.

Teresha :  Scar да мы дубликат сделае м ))

Teresha наверное толи перегрался на солнце толи ему Скар сильно врезал, но Teresha начал молоть ерунду .

timmi_oganessen :  Каким был ключевой момент в гонке для тебя?

alester :  Наверное старт, судя по всему многие поставили сухой комплект и я смог здорово прорваться в первых поворотах. Получилось что в гонке меня никто и не сдерживал.

alester :  А потом началась чехарда с погодой, но все равно я остался примерно при своих

timmi_oganessen :  Спасибо, Alester, еще раз поздравляем подиумом! переходим к пилоту Ferrari, Teresh'e

timmi_oganessen :  Невероятная гонка. Поздравляем с бронзой! Какие чувства тебя одолевают после финиша?

Teresha :  Некое расстройство с утешением что могло быть и хуже... На старте очень сложно было правильно определиться с комплектом, ведь метео-центр сообщил что будет сухо!.. И на прогревочном круге я не успел сравнить разницу в сцеплении компаунтов, по этому решил перетерпеть немного на Харде... Но как только погасли огни я понял что это ошибка... Колеса на старте забуксовали, я попытался удержать Скара но он был настроен решительно и пусть и с риском но меня обошел... Далее я проигрывал позиции одну за одной и думал уже что гонку провалил... Но выехал СК, затем пошел дождь и благодаря этим переменам мне удалось укрепится на 3 месте... Чтож, я был бы доволен если бы впереди 1 и 2 разыграли бы например, мой новый напарник и Жека или еще кто нибудь, а проиграв моим прямым конкурентам, я испытываю некое расстройство... И призовое шампанское его не перекрывает...

timmi_oganessen : Ты идешь на третьем месте, первые два соперника приехали выше тебя и начинают отрываться. Что скажешь о борьбе за титул?

Teresha :  Это только середина чемпионата, так что еще не все потерянно... Но догоняющий всегда испытывает больший прессинг!.. Буду атаковать, терять нечего...

Scar :  Вроде только 1/3 позади

timmi_oganessen :  Скажи пару слов о Канаде?

Teresha :  В Канаде всегда гонка была интересной... Это интересная трасса, на которой во время гонки много чего происходит, так что думаю это будет непредсказуемая гонка, впринципе как и все которые мы уже проехали... К тому же до нее 2 недели, а за это время думаю все подготовятся очень хорошо и результаты будут очень плотными!.. Буду ли я там быстр? Я не знаю, надеюсь что да!..

timmi_oganessen :  Спасибо, Teresha. Еще раз поздравляем с очередным трофеем!

timmi_oganessen :  ВОПРОСЫ С ЗАЛА!

Teresha :  Спасибо!

alester :  Если ко мне есть вопросы из зала - задавайте, мне нужно вас поскорее покинуть)

Хитрый alester хотел поскорей покинуть зал, так как знал, что его ждет рыбалка на яхте в Черном море

alester :  значит нету:)

Но не тут то было, Scar вспомнил удар от alester и перешел на место журналистов и начал убивать alester-а словами и временем...

Scar :   alester Будет ли команда Рено размещать Видеоурок по Канаде? А то на вас мы пока еще не любовались)

Teresha :  ну чтож, раз вопросов нет значит пресс-конференция окончена. Спс за внимание! До новых встреч!

alester :   Даже не знаю, достоин ли я) Для меня многие трассы, практически как в первый раз:) если будет скорость можно и попробовать. А вот С8 уж точно мог бы)

alester :   Напоследок. Отличная получилась гонка, всем спасибо за борьбу. И хотелось бы сказать всем спасибо за возможность переноса гонки. Не забывайте присылать свои комментарии ко мне в личку или Тереше. Всем удачи!

Пока alester отвечал на коварный вопрос Scar-а, Scar и Teresha решили что с alester-а хватит второго места и тайно скрылись на яхте alester-а.

Всем спасибо за внимание, до встречи

В субботу, 12.03.2011, в 20.00мск, состоиться долгожданная, перенесенная дуэль между пилотами лидирующей группы высшей лиги Scar(McLaren) vs Teresha(Ferrari)!!!  Пилоты будут сражаться на таких легендарных трассах как А-1 Ring (Австрия), Magny-Cours(Франция) и Imola (Италия)!!! Не пропустите прямую трансляцию этой многообещающей битвы!..

Вчера завершился ГП Турции в высшей лиге! Безусловно это был очень интересный и непредсказуемый гран при! Перую часть квалификации с уверенным отрывом выйграли пилоты Ferrari, и казалось что в финале им ни кто не сможет навязать борьбу и они займут первый ряд стартового поля! Но если Тереша почти сумел повторить свое время показанное в первой части квалификации, то MSchumacherу не удался чистый круг и он квалифицировался 3-ий! А разделил пилотов Ferrari ни кто иной как Scar! намечалось уже, наверное, классическое противостояние... Scar - Teresha, McLaren - Ferrari... Но прошедший перед гонкой дождь, спутал все карты! Перед стартом трасса была мокрой, но недостаточно мокрой для шин сильного дождя и недостаточно сухой для сликов! К тому же выбор шин осложнял прогноз о том что будет сухо!.. В итоге Тереша решил стартовать все таки на жестком комплекте сликов и это оказался наихудший варинт... Скар же стартовал на промежуточном комплекте резины и к первому повороту уже захватил лидерство! Но еще более проворным оказался Алестер, который хорошо адаптировался к этой погоде и уже на первом круге прорвался с 7-го на 2-ое место!!! К середине первого круга маршалы выпустили на трассу SC из-за серьезной аварии в которую попал пилот Lotus Aneuryzm... После рестарта Алестер стремительно наседал на Скара и в итоге сумел его обойти прекрастно исполненым обгоном! А тем временем пилоты Ferrari безнадежно теряли свои позиции... Трасса подсыхала, те пилоты которые стартовали на сликах значительно прибавляли, а те кто на дождевых начинали терять темп. В итоге промежуточный комплект Скара начинает терять темп и он едет на пит стоп, после которого выезжает позади Тереши и Вавана, а именно на 7-ой позиции! на Алестера начинает наседать Жека... Еще спустя несколько кругов снова SC на трассе!... На этот раз в тяжелую аварию, буквально разложив на деатли свой Virgin, попадает Djozer! На трассе траектория сухая, череда пит стопов и снова перетасовка в пелетоне!.. Скар после этой череды оказывается 2-ой, впереди Алестер, 3-ий ciukcia8... Рестарт гонки, борьба, обгоны, позиции меняются одна за другой... И вот небо снова затягивается тучами!... Гремит гром, начинает накрапывать, Тереша, Жека и многие другие тут же бросаются в пит за комплектом дождевых шин. Некоторые на трасе остаются на сликах в надежде что дождь тут же прикратится... Тем временем благодаря пит стопам лидеров ciukcia8 остался натрассе тем самым выйдя в лидеры!... Но не тут то было, дождь поливает трасссу, шлейф увеличивается и в итоге ему тоже приходиться заезжать на пит, после чего он возвращается на свою позицию... После перехода на дождевой комплект шин, Тереша пресингует Петрова и вскоре его проходит и начинает догонять в борьбе за последнюю ступень подиума ciukciu8! Скар тем временем обогнал Алестера и стремительно начал отрываться... Вскоре Тереша догнал ciukciu8 и спустя пару кругов преследования проходит его. Далее Тереша потихоньку приближался к Алестеру, а Скар уже уверенно и спокойно лидировал с большим преимуществом. За 7 кругов до финиша гонка была прервана по техническим причинам... Что ж, наши поздравления призерам и спасибо пилотам за такую яркую гонку!