30 июня гонкой на автодроме Поль-Рикар завершился II сезон Лиги Менеджеров. Интрига сохранялась до последнего этапа - всего 3 очка разделяли лидеров личного зачета. В итоге победу в гонке и в чемпионате одержал Heikkki (команда Mercedes). Peter Burangulov (Ferrari) уступил ему в упорной борьбе и занял 2 место. На 3-м месте оказался так же пилот Ferrari Dmitry Petrov, что и определило победу этой команды в Кубке Конструкторов. Упорную борьбу лидерам на протяжении всего чемпионата оказывала команда Renault. Некоторое время ее первый номер - чемпион I сезона Pavel Aronov даже лидировал в личном зачете, и в итоге уступил 3 место в последней гонке.
Несмотря на провал в начале сезона команда Mercedes сумела наверстать упущенное, сделав удачное обновление двигателя, и подписав на 3-м этапе сезона контракт с Heikkki, что позволило ему выиграть 4 из оставшихся 6 гонок и победить в личном зачете.
Команда Ferrari, на которую возлагали надежды болельщики выступила очень неровно, потеряв много очков из-за аварий, в которые попадал Dmitry Petrov. Тем не менее, набранных очков хватило для уверенной победы в Кубке Конструкторов. Peter Burangulov смог одержать 3 победы и уступил чемпионский титул лишь в последней гонке сезона.
Вложив серьезные средства в обновление шасси и двигателя в начале сезона команда Renault на первых этапах показала удивительную стабильность - в первых 3 гонках ее пилоты в полном составе попадали на подиум. Некоторое время команда даже лидировала в Кубке Конструкторов, но потом уступила свои позиции. В конце сезона несколько неудачных гонок и сход лидера на Гран-При Канады, отбросили команду на 3 место.
Так же отличалась стабильностью команда Racing Point, пилоты которой показывали очень неплохие результаты, учитывая весьма слабую машину, которой катастрофически не хватало прижима.
Остальные команды, выступали крайне неровно, и не смогли реализовать потенциал своих болидов. Особенно это касается команд Red Bull и Haas, от которых в этом сезоне ждали борьбы за подиум.
Следующий III сезон Лиги Менеджеров стартует гонкой на автодроме Silverstone 21 июля.
До этого, 7 июля будет объявлен Драфт, на котором менеджеры будут покупать команды и заключать контракты с пилотами. По слухам из паддока нас ждут интересные и неожиданные перестановки. Изменится как соотношение сил команд, так и физика машин, которая будет сильно отличаться от предыдущего сезона. Долю неожиданности может привнести стратегия менеджеров по апгрейду машин.
Все это внесет непредсказуемость в борьбу на трассах, а значит нас ждут интересные гонки в III сезоне!